长江三角洲铁路网再“织密” 江西沿江8条城际铁路将“上马”

fontSizeSmall BSHARE_POP”> 原标题:未来五年江苏将新建城际铁路980公里

中新社南京1月9日电
长三角铁路网再“织密”。记者9日从江苏省政府在南京举行的例行发布会上获知,江苏沿江城市群8条城际铁路将“上马”。

昨天,国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划,总投资规模预计超过8000亿。其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高,预计总投资为1241亿元。

记者从江苏省交通运输厅获悉,《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》近日获国家发改委批复。未来五年,江苏将规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里,江苏段投资约2180亿元。

当日,江苏省政府公布《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》获国家发改委批复的有关情况。

此次批复的内容涉及全国19个城市、两个地区和一条线路。太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等6个城市的轨道交通近期建设规划获批,哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案获得批准,另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。

近日,国家发改委批复同意江苏按照网络布局,有序建设一批城际铁路项目。根据规划,江苏将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5小时-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

江苏省发改委副主任赵建军介绍说,近期国家发改委批复文件明确,同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目。

广州城市轨道交通近期建设规划包括7条线路,合计总长度约228.9公里,设置车站数量92座,总投资居25条线路之首。

根据批复要求,江苏将做好交通一体化衔接方案,结合城市总体规划、综合交通发展等情况,加强城际轨道交通网与干线铁路、城市轨道交通紧密衔接,做好规划预留,促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域铁路网络融合发展,优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施,方便群众出行。

赵建军说,江苏此次获批的规划,是近年来国家批复的地方区域铁路规划中,实施项目最多、设计标准最高、投资规模最大的地方铁路规划。

此前,国务院出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》,要求今年要建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目;温家宝总理也指出要确保今年铁路5000亿元的投资到位;《高端装备制造业“十二五”发展规划》,也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。

在规划示意图上,红线标注的8条即将“上马”的城际铁路项目,横贯了江苏中南部,在长三角密集铁路网中联通安徽,与上海衔接。

此次国家发改委密集批准城市轨道交通项目,有望进一步推升铁路、轨道交通建设的投入,相关设备和基建企业有望直接受益。

这8个城际铁路项目中,从类型看,区域城际铁路项目有5条,都市圈城际铁路项目有3条;从时速看,设计时速350公里的线路4条,设计时速250公里的线路1条,设计时速160公里至200公里的线路3条。

青岛地铁二号线获批 济南地铁还需”四步走”

赵建军分析说,新规划对破解铁路发展瓶颈、补齐江苏铁路网发展短板、提升南京特大城市枢纽的能级和城市首位度、促进江苏沿江两岸跨江融合发展、推动长江沿江地区经济发展都具有重要意义。

记者昨日从国家发改委网站获悉,包括青岛、深圳、广州等多地的地铁建设项目通过审核批准,但其中并没有济南的身影。为此,记者采访了相关部门及专家得知,目前济南市的地铁计划还在酝酿准备之中,此次审批结果没有济南并不意味着济南地铁梦碎。

他介绍说,规划形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈、苏锡常都市圈城际铁路网,构建了南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市半小时至1小时交通圈,基本实现了对20万人口以上城市的覆盖。

审批前还好多步要走济南还处在前期准备中

江苏省铁路办公室副主任朱培德表示,今年将力保开建宁淮铁路,力争在2020年前开建更多项目,力促在2019年至2025年规划期内按计划开工建设相关项目。

“目前我们已经将《城市轨道交通线网规划》进行上报,正在等待批复,济南地铁的申报、建设步伐并没有停下来。”昨天,济南市发改委相关工作人员说。

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